Bil: Peugeot 106 xsi -92

Motor: 1587cc (tu5j2) 8v, portad topp (erland cox), Kitcar kamaxel (Enem), 4-spjäll, ecu master styrsystem (Psi motor) extraktor grenrör, 2,5 tums racekat/ avgassystem.

169hk/7300rpm 186nm/5800rpm (mappad i bänk hos Psi motor)

Drivlina: Synkad 5.67utv med Quaife diff, drevsats från 206 xsi/ s16

Väghållning: Fram: Sellholm coilovers, Bak: bilstein med torsionsfjädring

Interiör: Sparco stolar, Lico 6-punkts bälte, 30l atl säkerhetstank, 2x 2kg handsläckare

Vikt: 870kg

Förare: Ulf Augustinsson, c-förare, Team Björns autoservice

Codriver: Elias Augustinsson, Junior c, Team Björns autoservice

Övrigt: Förstärkta fjädertorn, Bakre länkarmsinfästning i aluminium/ polybushes i främre, polybushes i bakaxel, förstärkta växelförare med shortshift, Servostyrning, Förstärkta motorfästen, Frontmonterad fläkt. Är mappad med tanke på körbarhet istället för toppeffekt. Har jämn fin kurva på vridet!

Bil: Vw Golf cl -91

Motor: 1800cc standard, topp fixad av fridafors, 2,5" avgassystem/ racecat, öppet luftfilter.

90-100hk😉.

Drivlina: 5vxl original

Väghållning: Sellholm fjädring fram/ bak.

Förare: Elias Augustinsson, Junior, Team Björns autoservice

Kartläsare: Ulf Augustinsson, handledare, Team Björns autoservice

Övrigt: Bilen köpte vi 2025 av vår teamledare på Björns Autoservice. Med denna har han visat att det är en potent vinnarbil genom att köra upp sig till B-förare.